Deux mois passent, la trêve estivale aussi et les deux rallyes que nous allons voir au bord des routes on fait beaucoup de bien, histoire de souffler un peu et de prendre du recul.
Entre temps, une nouvelle boîte et des roues en 15 pouces prennent place dans la 106, quelques petits soucis pour le remontage ne nous empêche pas de s'engager au régional de San Martino.
En F2/13 la liste ne fait pas trop le plein, nous ne somme « que » 5 autos au départ, Mais la 206 Ex Jean-Tou est encore là aux mains de Philipe Uccelli ! Décidément !! LoL
Devant, les grosses autos sont au rendez vous, des Mégane Kit-Car, Des Saxo s1600, Des BMW Compact, j'en passe et des meilleurs .... Les spectateurs vont se régaler !!!
Pour notre part, on va essayer de retrouver nos bonnes sensations sur ce petit rallye très plaisant, surtout dans sa première spéciale qui dévoile les « gros c½urs » ou « pieds lourds » comme on se plait à dire; Le plateau avant l'arrivée est un joli morceau sur les hauteurs de Bastia qui donne un certain intérêt au rallye, La 2e spéciale est très courte, voir anecdotique, mais permet de rejoindre la ville et le port de Commerce ou a lieu le regroupement assez rapidement et sans trop de liaison.
Première ES en liaison due a une grosse sortie de route et une belle frayeur peu après le départ, Mais l'équipage est indemne..... Vrai départ dans l'ES 2, mais trop court pour s'étalonner. Uccelli nous colle 2 secondes ...
Dans la 3 on retrouve quelques sensations et la nouvelle boite à l'air d'être assez efficace. Pourvu qu'elle tienne le coup...On arrive à reprendre 19 secondes à la virevoltante 206, Mais celle-ci nous remet 2 secondes dans la suivante.
Le reste du rallye est (presque) un long fleuve tranquille qu'on termine sans problèmes majeurs, quelques jolis passages et la classe F2000/13 en poche. Mais la bagarre « interne » partie de quelques macagnes sur un fameux forum entre Rémi « Mc Bart » pour les intimes et Nous, tourne à l'avantage du premier nommé, Bien joué Rémi, on remettra ça l'an prochain ! Tu nous dois une revanche !
L'auto s'est bien comportée, mais manque de réglages ; La boite a bien tenu le choc, et d'après un célèbre mécano bastiais: « Si elle n'a pas cassé ici, elle ne cassera jamais plus !! » MDR !!!
Le Rallye à peine terminé qu'on s'engage déjà pour le prochain Rallye du Maquis, 15 jours après...Les bruits courent qu'un gros plateau sera présent et notamment en F2/13, vivement qu'on y soit !!
La suite au prochain article....
Entre temps, une nouvelle boîte et des roues en 15 pouces prennent place dans la 106, quelques petits soucis pour le remontage ne nous empêche pas de s'engager au régional de San Martino.
En F2/13 la liste ne fait pas trop le plein, nous ne somme « que » 5 autos au départ, Mais la 206 Ex Jean-Tou est encore là aux mains de Philipe Uccelli ! Décidément !! LoL
Devant, les grosses autos sont au rendez vous, des Mégane Kit-Car, Des Saxo s1600, Des BMW Compact, j'en passe et des meilleurs .... Les spectateurs vont se régaler !!!
Pour notre part, on va essayer de retrouver nos bonnes sensations sur ce petit rallye très plaisant, surtout dans sa première spéciale qui dévoile les « gros c½urs » ou « pieds lourds » comme on se plait à dire; Le plateau avant l'arrivée est un joli morceau sur les hauteurs de Bastia qui donne un certain intérêt au rallye, La 2e spéciale est très courte, voir anecdotique, mais permet de rejoindre la ville et le port de Commerce ou a lieu le regroupement assez rapidement et sans trop de liaison.
Première ES en liaison due a une grosse sortie de route et une belle frayeur peu après le départ, Mais l'équipage est indemne..... Vrai départ dans l'ES 2, mais trop court pour s'étalonner. Uccelli nous colle 2 secondes ...
Dans la 3 on retrouve quelques sensations et la nouvelle boite à l'air d'être assez efficace. Pourvu qu'elle tienne le coup...On arrive à reprendre 19 secondes à la virevoltante 206, Mais celle-ci nous remet 2 secondes dans la suivante.
Le reste du rallye est (presque) un long fleuve tranquille qu'on termine sans problèmes majeurs, quelques jolis passages et la classe F2000/13 en poche. Mais la bagarre « interne » partie de quelques macagnes sur un fameux forum entre Rémi « Mc Bart » pour les intimes et Nous, tourne à l'avantage du premier nommé, Bien joué Rémi, on remettra ça l'an prochain ! Tu nous dois une revanche !
L'auto s'est bien comportée, mais manque de réglages ; La boite a bien tenu le choc, et d'après un célèbre mécano bastiais: « Si elle n'a pas cassé ici, elle ne cassera jamais plus !! » MDR !!!
Le Rallye à peine terminé qu'on s'engage déjà pour le prochain Rallye du Maquis, 15 jours après...Les bruits courent qu'un gros plateau sera présent et notamment en F2/13, vivement qu'on y soit !!
La suite au prochain article....
